インプレッサ純正シート・・純正にしてはホールドはいいですがちと頼りないです。長距離は腰痛が激しいです。
そこでシート交換です。フォレスターで使用していたＲＥＣＡＲＯ ＳＲ−�V（偽）を流用します。
シートレールは以前フォレスターに使用していたものが使えるには使えるんですが、左後ろのボルト位置が合わ
ないので個人売買でブリット製のレール（レカロアダプタ付）を購入しました。（坂本さんありがとうございま
した。）といってもフォレとインプ（後期）は取付穴は共通。やはりフォレスターのときも左後ろのボルトが合
わなかったんですが、購入前にＳＴＩに問い合わせてみると「ボルトが１ヶ所合わないですが着きますよ。」と
いう回答だったので不安はあったがそのまま使用してました。今回やっぱり恐いのでインプレッサ用のレールを
新たに個人売買で購入したって訳です。

〜レカロアダプタ取り付け〜
まずＳＲ−�Vにレカロアダプタ（インポートアダプタ）を取り付けます。これは着くようにしか着かないので
見ればすぐ分かるでしょう。ただし裏表があるので注意です。

〜シートレール取り付け〜
次にシートレールを取り付けます。左右若干の調整が出来ますがとりあえず真ん中で取り付けます。六角４本で
固定します。

〜シート取り外し１〜
次に純正シートを取り外します。前後計４本のボルトで固定されています。トルクはあまりかかっていなので
すぐ外れます。

〜シート取り外し２〜
下の図は後ろ２本のボルトを外したときの写真です。左後ろのボルトは他のに比べて外径がち
ょっとデカいです。

〜シート取り外し３〜
４本はずれたらシートを外します。慎重にゆっくり焦らず外しましょう。下手するとレールでボディを傷つけ
てしまします。無事車外で出したらシートベルトのバックルを取り付けます。これも単純にボルトナット
でしまってるだけなのでガシガシ外します。外れたらニューシートに取り付けましょう。

〜ニューシートに取り付け〜
いよいよ取り付けです。これまた。慎重にゆっくり焦らずに。あとは取りはずした時の逆順でボルトを
４ヶ所固定すればＯＫです。取り付けが終わってから気づいたんですが、フォレの時はシートベルト警告用のコ
ードが合ったんですが、インプには見当たりません。インプはシートベルトを伸ばすと警告灯が消える仕組みた
いです。ちなみに下の写真シートベルトのバックル付け忘れてる・・（アホ）。

〜インプレッション〜
全体的なホールドは純正よりはまあ良いかな程度ですが、太股のサポートが純正よりしっかりしているので横Ｇ
が掛かってる時はペダル操作は幾分やり易くなります。ポジションは純正の高さとほとんど変わらず運転してて
違和感はありませんでした。長距離走行でも腰痛になることはありませんでした。ストリートユース・乗り心地
重視なら必要十分なシートです。本格的に走るのであれば、ちょっと役不足です。やはりフルバケが欲しいとこ
ろです。

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