１．センサーとジョイントを取付けます。
始めにセンサーとアダプタを取付けます。センサー側（オス）に冷却水漏れ防止の為、シールテープ
を巻き付けます。カー用品店で２００円程度です。こいつ２〜３巻きほど巻きます。指でしっかり圧
着してください。また巻き付けるときはセンサーのネジを見て半時計回しに巻きます。そうしないと
締め付け時にテープがよれて上手くシールできません。センサー側１２ｍｍ、アダプター側１７ｍｍ
のスパナで締め付けトルクは０．３〜０．５Ｋｇｆ・ｍです。トルクレンチなんて無いので感で締め付け
ます。次にこいつをホースジョインに２２ｍｍスパナで取付けます。
締め付けトルクは１．３〜１．５ｋｇｆ・ｍ。アダプターにもシールする事を忘れずに。

２．アッパーホースをぶった切る。
アッパーホースは車を正面から見てラジエター上部の左側か出ているぶっといホースです。（写真参照）
こいつをぶった切ってジョイントをカマすわけですが、ジョイントはホースの直線部分にしか取り付けできないので
ここらへんをカットしました。っとカットの前に冷却水を抜きましょう。私の場合冷却水を抜くドレンの位置が分から
なかったので、そのままカットしてしまいました・・・・。惜しげも無く豪快にぶった切ります。カッターで十分切れます。
じょぼじょぼぉっと冷却水が出てきますがあんまり気にしないようにします。あっあと、切るときは水温が十分に下が
ってるときに切りましょう。ヤケドしまっせ。切断できたらジョイントを取付けます。ちょっと要れにくいですが、強引に
はめ込みます。あとはバンドを締めてとりあえずセンサー部は完了。

３．配線しませう。
ここまで終わればあとは楽勝です。配線はセンサーから出てる２本を延長させて室内に引き込みます。
今回もＥＶＣの時ﾄ同様マスターバック裏から引き込みます。あとはメータにつなぎます。あとは、電源・
イルミ・アースをつなげて完成です。ｔなみに私の場合電源はバッテリーから直で取ってます。こうする
事によってエンジンＯＦＦ時でも水温をチェックできます。電力もそれほど消費しないし、私の場合
毎日エンジン回してるのでバッテリー上りの心配はありません。

〜データ取り〜
寒い季節なので、水温は９５度を越える事はありません。走行時で７０〜８５度。
アイドリングで８０〜９０度。アイドリングが長いと水温は上り気味です。全開走行でも
水温は８５度を超えません。暖かくなったらまたデータを取ってみたいと思います。